La mort de Lech Kaczynski

Pour ce qui ne savent pas Lech Kaczynski est le président de la Pologne.Lech Kaczynski est allait voir le cimetierre du masacre d'officier polonais par les russes.Il est mort dans le crash de son avion d'Etat .
Sur 130 personne aucun Survivent.
Pensez vous que c'est vraiment un accident? ou un attentat?

Moi je pense que c'est un attentat de russe,la même semaine Lech Kaczynski parlementait avec la présidence russe,pour les réconcilliés.
Des russes pro-sovietique ou autre on put faire le coups.

possible, je pense plutot à des indépendantistes de Tchetchenie ou du Caucase-Nord (région où il y a énormément de conflits entre le Russie et des forces armées séparatistes, ces derniers temps)

Je pense que c'est un accident, les autorités russes avaient prévenues le pilote des mauvaises conditions climatiques. Celui-ci a quand même voulu prendre son envol...

C'est malheureux pour la Pologne, mais qu'est ce qu'il était con ce président n'empêche

Euh pour un "con" il a quand même voulu reconcilié la russie...

Réconciliation que dans un sens...

Et tant de discours, de lois inutiles, pauvres, vengeresses et divisatrices... La poursuite des anciens fonctionnaires soviétiques Polonais... 20 ans après la chute de l'URSS...

Je sais, en fait c'est le premier ministre polonais (Donald Tusk) qui a fait le coup: il révélait dans la Gazeta Wyborcza de Varsovie qu'il avait dés relations plus que houleuses avec Lech Kaczynski.

C'est parce qu'il ne sont pas du même partie...
c'est les russe . x)

Il y a peu de chance que cela soit un attentat, cela se verrait trop vite.
De plus, il y aurait eu du brouillard épais, alors c'est pas évident de le dégommer au Stinger, mais plus de louper l'attero.
La piste d'un accident me parait beaucoup plus probable, surtout que l'appareil n'était pas tout neuf (un topolev de quelques décennies).

Cela doit quand même faire un shock en Pologne : le président, le chef des armées, ainsi que le chef de la banque, plus plein d'autres officiels mort d'un coup...

Kaczyns... qui ca?



Ca a ud les foutre mal, surtotu qu'il n'etait pas seul dans l'avion

c'était plus exactement un Tupolev Tu-154, un avion soviétique datant de 1964.

Là, c'est plus un attentat, c'est du suicide...

en plus, les pistes d'aterrissage russes sont particulièrement mauvaises, les controleurs aeriens sont réputés pour avoir du mal à te sortir deux mots d'anglais.

Non, ils parlent anglais, enfin c'est ce qu'ils disent.
Mais après leur accent.... (Je parle d'experience)

La qualité des pistes n'est pas en jeu, puisqu'ils n'ont jamais atterri.

oh que si, ils ont aterris, c'était un peu...brutal, c'est tout.

Sinon, l'appareil ne datait pas des années 60, il a été construit en 90, et avait passé une viste technique 5ans/7500 heures de vol peu avant.
Cela serait plus du au pilote et à la météo que autre chose.

je ne parlais pas de l'appareil en lui-même, je parlais du fait que le modèle Tupolev Tu-154 étéit de 1964

Bah, ça ne veut pas dire grand chose la date de production, regarde les fusées Russes.
Il vaut mieux voler dans un air-france de 1980 que dans un Royal Swazi National Airways Corporation de 2005.

Paderic c'est un peu louche quand même vus qu'ils allaient rendre un hommage au officier massacré par les russes.Et tout les haut placé meurt dont l'etat major...
Tout avion officiel sont suivit par radar voir même par d'autre chasseur,un accident et peu probable.dans c'est condition.

Il aurait tenté 3 fois avant de se poser, et avec moins de 500m de visi, dans un aéroport pas équipé pour atterrir dans ces conditions, ce n'est pas étonnant.

Après, les Russes sont un peu malins : le coup de l'avion qui s'écrase alors qu' il était pourtant en pleine forme, juste au moment où les Polonais et les Russes allaient se réconciliés... C'est pas vraiment subtil ni original. Pour preuve, même nous petit Français, alors que l'histoire ne devrait pas nous intéresse plus que ça, avons de gros doute...

En tout cas, si c'est un attentat, c'était pas un complot super bien ficelé, ni super organisé. Dans ce cas, il auraient été sans doute un peu plus... discret.

Je pense pas que c'est un attentat.Les Russes auraient put trouver quelque chose de plus crédible.

C'est plus du aux conditions climatiques et à la météo qu'autre chose.

N'empêche,ca doit faire bizarre.C'est comme si Sarkozy et plein de ministres mourraient avec plein d'autres officiels dont l'armée....Chaud.

Un attentat est à proscrire,ce serait un acte de guerre et la Pologne est dans l'OTAN, les russes sont alcooliques mais pas stupides.

La piste de Smolensk (aéroport militaire) est l'une des meilleures de Russie, un avion de chasse peut sans problème s'y poser meme en overcast avec un plafond à 2000ft, mais je doute que ce soit le cas d'un tupolev vieillissant. Le pilote à tenté trois attérissages avant le crash, la seule chose que je ne comprend pas c'est pourquoi il ne s'est pas dérouté sur une autre piste...

N'empeche ca commence à faire beaucoup de polonais qui y restes dans les bois de Katyn

De toute manière, l'état de la piste n'a rien à voir, l'avion ne l'a jamais touché.
Cependant, il y aurait eu incompatibilité du système d'approche : la base militaire utilisant un système soviétique, et l'avion un système occidentale.

De toute façon, il est très facile de savoir si un attentat a eu lieu. Ou alors, il faudrait des experts remarquables pour faire croire à un accident. Apèrs tout même la CIA n'a pas pu camoufler l'attentat qui a tué le dictateur pakistanais Zia.

Paedric a écrit:

Cependant, il y aurait eu incompatibilité du système d'approche : la base militaire utilisant un système soviétique, et l'avion un système occidentale.

Désolé, mais les procédures d'approches sont universelles.

Les procédures, pas les systèmes électroniques.

Paedric a écrit:

Les procédures, pas les systèmes électroniques.

Entre un tupolev 144 et un aéroport russe, ils utilisent les memes catégories ISL et le pilotage-radio a beau pas etre simple, il est plutot efficace.C'est pas un warbird et un aérodrome congolé . Les russes et les polonais utilisent aussi l'ISL en IFR, et si le pilote a essayé de se poser comme s'il faisait du VFR, les russes allument leurs "spots" comme tout le monde

Et la on voit que les journalistes ne sont pas pilotes....
le "NDB"(radio-compa) est en effet plus utile (avec le VOR), étant donné qu'il indique (quand en s'en sert intelligament) l'axe de la piste, pour attérir en IFR.

Pour ce qui est de l'approche non précisée, comme le pilote avait déjà fait des tentatives, il a du faire un circuit "main gauche" classique et se mettre en pente 5% (ou 3°) en finale; le pilote a du trop décaler son début de vent arrière et mal calculer la distance qui le séparait de la piste et se cracher car il était trop cours (mais là l'AFIS aurait du lui indiquer sa position, ce qu'il n'a vraissemblablement pas fait).
Le PAR avec un tupolev 144 civil?! Effectivement, ca ne viendrait à l'idée de personne.
Enfin, n'importe quel controleur aurait avertit le pilote (tenu d'informer la tour à chaque "point", et surtout la finale) qu'il était un km trop cours.

PS: "glide-path", je ne connais pas n'expression, tu pourais m'éclairer stp

Pente d'approche je dirais, ton 5%/3°.